电子游戏在线平台:中铁十四局集团承建的苏州市桐泾路隧道开始盾构施工

时间：2020/10/26 21:47:18 作者：来源：阅读：46 评论：0

内容摘要：记者从中铁建设股份有限公司获悉，26日，中铁十四局集团承建的苏州市桐泾路隧道开始盾构施工。这是目前我国第一个大直径盾构隧道下穿运行的高速铁路。据中铁十四局项目负责人王晓琼介绍，该隧道设计为一条双孔六车道的城市主干道，行车速度为60公里/小时。隧道单向长490米，盾构开挖直径13.67米。洞穴分为上下两层，上一层为巷道层...

记者从中铁建设股份有限公司获悉，26日，中铁十四局集团承建的苏州市桐泾路隧道开始盾构施工。这是目前我国第一个大直径盾构隧道下穿运行的高速铁路。

据中铁十四局项目负责人王晓琼介绍，该隧道设计为一条双孔六车道的城市主干道，行车速度为60公里/小时。隧道单向长490米，盾构开挖直径13.67米。洞穴分为上下两层，上一层为巷道层，下一层为疏散通道和管道通道。

据该项目的盾构经理余鹏晨介绍，盾构隧道穿越两次的沪宁城际高铁的设计速度为350公里/小时。这是我国最繁忙的高铁线路之一。最小的行驶距离是3分钟。控制在1毫米以内，国内外尚无先例。

同时，整个盾构隧道的厚度不到盾构隧道直径的两倍，最浅点为6.47米，最深点为13.15米。盾构机启动后，连续短距离穿越文物建筑和景观河流。风险源集中，盾构施工难度大。

王晓强表示，中铁十四局充分发挥大直径盾构施工的核心优势，与中铁建工集团共同再造了国产大直径泥水平衡盾构机。同时开发应用可视化智能施工系统，通过大数据和盾构云平台实时分析和控制盾构掘进参数。

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