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电子游戏在线平台:中铁十四局集团承建的苏州市桐泾路隧道开始盾构施工

时间:2020/10/26 21:47:18   作者:   来源:   阅读:92   评论:0
内容摘要:记者从中铁建设股份有限公司获悉,26日,中铁十四局集团承建的苏州市桐泾路隧道开始盾构施工。这是目前我国第一个大直径盾构隧道下穿运行的高速铁路。据中铁十四局项目负责人王晓琼介绍,该隧道设计为一条双孔六车道的城市主干道,行车速度为60公里/小时。隧道单向长490米,盾构开挖直径13.67米。洞穴分为上下两层,上一层为巷道层...
记者从中铁建设股份有限公司获悉,26日,中铁十四局集团承建的苏州市桐泾路隧道开始盾构施工。这是目前我国第一个大直径盾构隧道下穿运行的高速铁路。

据中铁十四局项目负责人王晓琼介绍,该隧道设计为一条双孔六车道的城市主干道,行车速度为60公里/小时。隧道单向长490米,盾构开挖直径13.67米。洞穴分为上下两层,上一层为巷道层,下一层为疏散通道和管道通道。

据该项目的盾构经理余鹏晨介绍,盾构隧道穿越两次的沪宁城际高铁的设计速度为350公里/小时。这是我国最繁忙的高铁线路之一。最小的行驶距离是3分钟。控制在1毫米以内,国内外尚无先例。

同时,整个盾构隧道的厚度不到盾构隧道直径的两倍,最浅点为6.47米,最深点为13.15米。盾构机启动后,连续短距离穿越文物建筑和景观河流。风险源集中,盾构施工难度大。

王晓强表示,中铁十四局充分发挥大直径盾构施工的核心优势,与中铁建工集团共同再造了国产大直径泥水平衡盾构机。同时开发应用可视化智能施工系统,通过大数据和盾构云平台实时分析和控制盾构掘进参数。






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